Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Kesin proje sürecini başlattık. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Ama metro tam çevrecidir. dakikada tren varmış olacak. haberturk. Bunların ömrü 15 yıldır. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Hesap yapmayı severiz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Gaziantep te deniyoruz. Sonrasında görev belediyelerindir. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Ukrayna ya bile bunları sattık. O da 5-6 yıl sürecek proje. Orada da hizmet alıyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Zengezur koridoru var. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 1. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. haberturk. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Projeler bitmek üzere. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bunların seyahat ihtiyacı var. O tarihe kalmadan başlarız. fazın açılışını yaptık. Şu anda Marmaray dan geçiş var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Havayolu da ona yakın. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Daha güvenli olması gerekir. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Şu aylarda 600 civarında. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Kesin proje sürecini başlattık. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 3 faz olarak düşündük. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. dakikada tren varmış olacak. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Yeryüzü artık yetmiyor. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Zaten kapasitede bu. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Orada özellikle bir cami var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Yerli ve milli üretiyoruz. 2. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Mevcut bir otoyol var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bolu Dağı ndan geçen. Orada kapasitemiz yüksek. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Gaziantep te olması manidar. Orayı artırmamız gerekir. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Belli bir kapasitesi var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Güney ve Orta koridor var. Proje hazır hale geldi. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bu son derece kıymetli. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Minumim 5-6 yıl sürer. Minumim 5-6 yıl sürer. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Bunun ihalesini yaptık. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Üstünden pist geçiyordu. Onlara da satmışız. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Birinci etapta demiryolu. 35 milyon insanı konuşuyoruz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Uydular bunun vazgeçilmezi. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Orada şartlar değişti. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. İstanbul da iki nokta var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bir önceki hafta Cibute deydim. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. O tarihe kalmadan başlarız. Bunun planlaması yapıldı. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Böyle projeleri severiz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. haberturk. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. 5-6 ay kapalı durumda. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Tüneller ciddi hasar gördü. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Planlamamız lazım. 2024 yatırım programına aldık. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Ankara-İzmir devam ediyor. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Proje hazır hale geldi. Mevcut bir otoyol var. 24 saat kesintisiz çalışıyor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Üstünden pist geçiyordu. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. O tarihe kalmadan başlarız. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Böyle projeleri severiz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Kesin proje sürecini başlattık. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yeryüzü artık yetmiyor. Yıl sonuna doğru açmış olduk. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Zaten kapasitede bu. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. 35 milyon insanı konuşuyoruz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Onay makamı bizim Bakanlığımız. haberturk. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bu son derece kıymetli. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Birinci etapta demiryolu. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 2. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Havayolu da ona yakın. İstanbul da iki nokta var. Gaziantep te deniyoruz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Minumim 5-6 yıl sürer. Minumim 5-6 yıl sürer. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bunun ihalesini yaptık. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Ankara-İzmir devam ediyor. Yerli ve milli üretiyoruz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Sonrasında görev belediyelerindir. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Planlamamız lazım. Tüneller ciddi hasar gördü. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Orada kapasitemiz yüksek. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Orada özellikle bir cami var. Ama metro tam çevrecidir. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bolu Dağı ndan geçen. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. O tarihe kalmadan başlarız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. haberturk. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Projeler bitmek üzere. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Şu anda Marmaray dan geçiş var. 3 faz olarak düşündük. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Uydular bunun vazgeçilmezi. Onlara da satmışız. Orada şartlar değişti. 5-6 ay kapalı durumda. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Bunların seyahat ihtiyacı var. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. 1. Gaziantep te olması manidar. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. 2024 yatırım programına aldık. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. haberturk. Daha güvenli olması gerekir. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Belli bir kapasitesi var. Zengezur koridoru var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. fazın açılışını yaptık. Orayı artırmamız gerekir. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Orada da hizmet alıyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. dakikada tren varmış olacak. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Bunların ömrü 15 yıldır. O da 5-6 yıl sürecek proje. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Kesin proje sürecini başlattık. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bunun planlaması yapıldı. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Güney ve Orta koridor var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bir önceki hafta Cibute deydim. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Hesap yapmayı severiz. Şu aylarda 600 civarında. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. dakikada tren varmış olacak. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak.