Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. dakikada tren varmış olacak. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Belli bir kapasitesi var. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Planlamamız lazım. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Gaziantep te deniyoruz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. İstanbul da iki nokta var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. O tarihe kalmadan başlarız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Hesap yapmayı severiz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Ukrayna ya bile bunları sattık. Ankara-İzmir devam ediyor. Orada da hizmet alıyoruz. haberturk. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Onlara da satmışız. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Şu anda Marmaray dan geçiş var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. haberturk. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. dakikada tren varmış olacak. Üstünden pist geçiyordu. fazın açılışını yaptık. Proje hazır hale geldi. Kesin proje sürecini başlattık. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. 2. Zengezur koridoru var. Yeryüzü artık yetmiyor. Orayı artırmamız gerekir. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Yerli ve milli üretiyoruz. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bu son derece kıymetli. Ama metro tam çevrecidir. Orada kapasitemiz yüksek. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Zaten kapasitede bu. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 3 faz olarak düşündük. Tüneller ciddi hasar gördü. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Havayolu da ona yakın. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunun planlaması yapıldı. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Birinci etapta demiryolu. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Bunun ihalesini yaptık. haberturk. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Minumim 5-6 yıl sürer. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Şu aylarda 600 civarında. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Daha güvenli olması gerekir. Gaziantep te olması manidar. Mevcut bir otoyol var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Orada şartlar değişti. Bolu Dağı ndan geçen. Sonrasında görev belediyelerindir. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. O da 5-6 yıl sürecek proje. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Bunların ömrü 15 yıldır. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. 2024 yatırım programına aldık. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Bir önceki hafta Cibute deydim. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Kesin proje sürecini başlattık. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bunların seyahat ihtiyacı var. Projeler bitmek üzere. Minumim 5-6 yıl sürer. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Orada özellikle bir cami var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Böyle projeleri severiz. Güney ve Orta koridor var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. 5-6 ay kapalı durumda. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Uydular bunun vazgeçilmezi. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 1. O tarihe kalmadan başlarız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Havayolu da ona yakın. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Daha güvenli olması gerekir. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. fazın açılışını yaptık. Minumim 5-6 yıl sürer. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Kesin proje sürecini başlattık. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Bunların seyahat ihtiyacı var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. dakikada tren varmış olacak. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. O tarihe kalmadan başlarız. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Yerli ve milli üretiyoruz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Ukrayna ya bile bunları sattık. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Zaten kapasitede bu. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Proje hazır hale geldi. Bolu Dağı ndan geçen. Projeler bitmek üzere. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Orada özellikle bir cami var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Bunun ihalesini yaptık. Orayı artırmamız gerekir. Gaziantep te deniyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. 1. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. O tarihe kalmadan başlarız. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Yeryüzü artık yetmiyor. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Orada kapasitemiz yüksek. İstanbul da iki nokta var. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. O da 5-6 yıl sürecek proje. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Belli bir kapasitesi var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Orada şartlar değişti. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. haberturk. Bunların ömrü 15 yıldır. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. 3 faz olarak düşündük. Sonrasında görev belediyelerindir. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Planlamamız lazım. Onlara da satmışız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Gaziantep te olması manidar. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Şu aylarda 600 civarında. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bu son derece kıymetli. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Orada da hizmet alıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Uydular bunun vazgeçilmezi. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. 2. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Ama metro tam çevrecidir. 5-6 ay kapalı durumda. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Böyle projeleri severiz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Tüneller ciddi hasar gördü. haberturk. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Güney ve Orta koridor var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Birinci etapta demiryolu. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bunun planlaması yapıldı. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Mevcut bir otoyol var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Hesap yapmayı severiz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bir önceki hafta Cibute deydim. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. dakikada tren varmış olacak. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Şu anda Marmaray dan geçiş var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. 2024 yatırım programına aldık. Minumim 5-6 yıl sürer. Zengezur koridoru var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. haberturk. Üstünden pist geçiyordu. Peyder pey diğer fazlar da açılacak.