Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. ",. 5 milyon, 2021’de 3. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. Kayıtlı araçların yüzde 17. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. Motosikletler için yol ve park alanları yok. 3 milyon, 2020 yılında 3. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. 7’si motosiklet. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. 74 milyon 2022’de 4. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. 2 milyon, 2019 yılında 3. . Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. 2024 verileri hariç 5. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. . İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. Tek sorun bunlar değil tabii ki. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. 1 milyona çıktı.

Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. 5 milyon, 2021’de 3. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. . Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. Motosikletler için yol ve park alanları yok. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. 2 milyon, 2019 yılında 3. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. Kayıtlı araçların yüzde 17. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. ",. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. 1 milyona çıktı. 3 milyon, 2020 yılında 3. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. Tek sorun bunlar değil tabii ki. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. . Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. 2024 verileri hariç 5. 74 milyon 2022’de 4. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. 7’si motosiklet. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet.